Der Lokalteil

Zu diesem Thema habe ich gestern ein sehr schönes Essay in der Welt gelesen.

Dort schreibt Thomas Straubhaar (Präsident des Hamburgischen Weltwirtschaftsinstituts) wie die steigenden Treibstoffkosten dazu führen werden, dass der Welthandel sich effizientere Transportlösungen ausdenkt.

Sein Fazit: Es wird nicht durch die steigenden Treibstoffkosten zu einer umkehr der Globalisierung kommen. Im ersten Schritt wird die Logistikbranche sich optimieren und Treibstoff sparen. Daneben werden dann die gestiegenen Kosten beim Transport zu einer Umstrukturierung der verteilten Herstellungsprozesse auf der Welt führen.

“Je veredelter und damit höherwertig Güter jedoch werden, umso bedeutungsloser werden die Transportkosten. Gemessen am Endwert machen Logistikkosten bei Industriegütern weniger als zehn Prozent aus; der Anteil der Treibstoffkosten dürfte in der Größenordnung von einem Prozent liegen. Bei Konsumgütern unterscheiden sich die Verhältnisse nicht wesentlich.”

Das führt nach seinen Ausführungen dann zu einer Neustrukturierung auf der Welt. “Die Globalisierung wird nicht mehr länger eine Einbahnstraße sein. Die Länder außerhalb Nordamerikas und Europas werden künftig weniger denn je nur die Rolle der attraktiven, weil bevölkerungsreichen Absatzmärkte und verlängerten Werkbänke des Westens spielen.”

“Die neuen Mitspieler der Globalisierung werden in steigendem Ausmaße genauso hochwertige und vielfältige Güter und Dienstleistungen anbieten, wie die Länder des Westens. Sie werden ihrerseits in mehr und mehr Bereichen zu globalen Schwergewichten, die zunächst Kostenführer und früher oder später sogar Technologieführer auf den Weltmärkten sein werden. Sie werden das Netz der global verknüpften Wertschöpfungsketten noch engmaschiger werden lassen.”

So führen dann die steigenden Transportkosten zu einer weiteren Globalisierungswelle, in der die Wertschöpfungsketten noch enger vermascht werden und die verschiedenen Länder sich immer mehr auf Augenhöhe darin befinden. Und darauf sollten sich seiner Meinung nach die Europäer schnellstens einstellen.

Ein lesenswerter Artikel und für mich in seinen Überlegungen gut nachvollziehbar. Die Wandlung unserer Welt wird ungebremst weiter gehen und, da stimme ich Herrn Straubhaa zu, es wäre gut wenn jeder sich darauf einstellt.

[via Welt]

[HWWI Standpunkt (pdf)]

in der Landwirtschaft haben wenig gutes, die Folgen zeigen sich meist nach ein paar Jahren.

Nun droht dem Einzelhandel in Deutschland ähnliches. Die ECE, Marktführer der deutschen Shoppingcenterbranche, übernimmt die Nummer fünf ACM (Allianz Center Management).

Rangliste:

1. 78 Einkaufszentren ECM
2. ca. 30 Einkaufszentren Metro
3. …
4. …
5. 11 Einkaufszentren ACM

Damit festigt ECE seine ohnehin führende Marktstellung! Hoffentlich verhindert das Kartellamt diesen Deal..

Auf uns als Verbraucher kommt damit noch mehr Monotonie in diesen Zentren zu (geht das überhaupt noch, die sehen heute schon in Hamburg alle gleich aus..). Die Mieterfirmen dürfen sich über steigende Mieten freuen. Dann brechen weitere kleinere Firmen aus diesen Zentren weg. Die Kunden werden dann irgendwann vor reinen Zentren mit den üblichen großen Filialketten stehen und seine alltäglichen Bedürfnisse darf er sich dann sonst wo besorgen.

Also für mich verlieren diese Zentren immer mehr an Reiz, Spaß macht das dort nicht mehr, einkaufen mag ich es nicht mehr nennen - es ist ein reines, schnelles besorgen von Notwendigkeiten.

Richtige , echte Einkaufsbummeln mach ich anderen Orts.

[via Hamburger Abendblatt]

Zu 50 Jahre Fischer Dübel sendet die Tagesschau heute ein Schlusslicht.

Wer kennt die Plastikdinger nicht, ohne die wäre manches heute nicht so einfach zu befestigen. Erfunden hat sie vor 50 Jahren Artur Fischer, der auch sonst ein reger Erfinder ist - über 1000 Patente hält er.

Erst heute im Hamburger Abendblatt den Artikel vom 12. März gelesen. Ein klasse Geschäftsidee.

Drei junge Hamburger bieten seit 2005 Trikots für Tischkicker an. Ihre Firma Kicker-Trikot bietet verschiedene Nationalmannschaftstrikots und aus der Bundesliga für den VfB Stuttgart und St. Pauli. Für Nordlichter gibts dann noch Flensburger

Irre Idee, konsequent umgesetzt und erfolgreich.

sind immer wieder gut wenn es um ihre Interessen geht.

Da hat nun EADS den 40 Milliarden Dollar Auftrag für die Tankflugzeuge bekommen und baut diese zum Größtenteil auch in den USA mit dem US-Rüstungskonzern Northrop Grumman.  Und was ist dort los?

US-Politiker regen sich öffentlich auf, es wird Stimmung gegen die Vergabe gemacht und Boeing protestiert nun gegen die Vergabe.

Schlechte Verlierer die Boys von Boeing und richtige Nationalisten die US-Politiker. Wenn eine US Firma irgendwo in der Welt einen riesigen Auftrag bekommt ist alles in Ordnung und wehe in dem Land regt sich Protest. Dann heißt es die wollten den Wettbewerb behindern etc.

Und umgekehrt? Da scheint es alles nicht zu gelten. Es wird Zeit, dass sich die europäische Politik in solchen Fragen hinter ihre Wirtschaft stellt und in solchen Dingen unterstützt. Das machen die Amis doch seit Jahren bei sich. Oder Europa wird immer nur der Absatzmarkt für Amerika sein. Schade.